10月13日，上海证券报发布《共建“一带一路”这十年  海南，扬起海上丝绸之路新风帆》重要文章，关注海南控股旗下海南机场（600515.SH）加强基础设施建设 ，持续织密国际航线网络，搭建“空中丝路”，促进国家和地区经贸、旅游合作往来。

      穿越千年，大道同行。

      一千多年来，华夏大地上的先辈扬帆远航，穿越惊涛骇浪，闯荡出连接东西方的海上丝绸之路，开启了人类文明交融的新时期。

      走在海南海口的海边，椰风与潮声交织，仿佛在讲述古往今来海上丝绸之路的变迁故事。

      作为古代海上丝绸之路重要的始发港、补给地，海南曾经见证了海上丝路“舶交海中，不知其数”的繁华；如今，身为“21世纪海上丝绸之路”重要支点，海南正加速建设自贸港，用开放连通世界。海南对共建“一带一路”国家和地区进出口规模正稳步扩大，由2013年的574亿元扩大到2022年的944亿元。

      “推动共建‘一带一路’和自由贸易港建设的战略联动，是海南发展的重大机遇和职责使命。”海南省委常委、常务副省长巴特尔表示，海南将注重发挥政策优势和区位优势，持续扩大对外开放，以实实在在的项目成果彰显双边交流的务实成效。

      9月16日上午8时36分，随着一架载有213名游客的客机平稳降落在三亚凤凰国际机场（下称“三亚机场”）跑道上，三亚机场正式恢复今年首条中亚地区航线——“三亚—阿拉木图”国际航线。

      阿拉木图为哈萨克斯坦共和国最大城市和商业及文化中心，也是“一带一路”重要支点城市。

      该航线的恢复，是海南积极参与“空中丝路”建设的一个缩影。

      一直以来，基础设施是共建“一带一路”的重要基石。十年来，海南持续织密国际航线网络，为中国与“一带一路”共建国家和地区的经贸、旅游等合作往来，提供更为多元化的选择。

      数据显示，海南省航空旅客吞吐量从十年前的2000多万人次，增加到2019年最高达到4500万人次；国际航线由2014年的37条增加到2019年初的74条，绝大多数连接共建“一带一路”国家和地区。

      以三亚机场为例，该机场的旅客吞吐量在2018年、2019年连续两年突破2000万人次，成为中国首家跻身“两千万俱乐部”的非省会地级市机场。

      海南机场董事长杨小滨表示，三亚机场旅客量逐年稳步增长的背后，是海南机场积极响应共建“一带一路”倡议，加强基础设施建设，精准把握市场实际需求和航班运行情况，不断开拓航线，新增通航城市。

      过去十年，海南机场先后完成三亚机场T2航站楼建设、国际航站楼改扩建、博鳌机场一期及二期建设等项目。“未来，海南机场将协同控股股东推进三亚机场三期改扩建项目、博鳌机场三期扩建项目，项目完成后，预计三亚机场每年可保障旅客吞吐量3000万人次，博鳌机场每年可保障旅客吞吐量300万人次。”杨小滨说。

      今年以来，海南加快恢复国际客货运航线。三亚机场已开通共建“一带一路”国家和地区航线5条。此外，海口美兰国际机场今年也已开通共建“一带一路”国家和地区航线12条。

      “空中丝路”的网越织越密，基础设施“硬联通”持续深化，产生的带动效应也在不断显现。据海口海关近期公布的数据，海南对共建“一带一路”国家和地区进出口规模稳步扩大，由2013年的574亿元扩大到2022年的944亿元，年均增长百分之5.7。

      当前，海南正致力推动共建“一带一路”和自由贸易港建设的战略联动。海南企业亦将自身发展与21世纪海上丝绸之路建设深度绑定，力求在新的时代背景下承担起与世界分享中国发展机遇的历史使命。

      从海南出发，“空中丝路”未来将畅连五洲。杨小滨表示，海南机场将利用政策优势，新开、加密更多海南与共建“一带一路”国家和地区的直航航班，高质量建设面向太平洋、印度洋的国际区域航空门户枢纽。其中，三亚机场接下来将积极恢复“三亚—莫斯科”等俄罗斯及中亚地区航线，为共建“一带一路”铺路架桥。博鳌机场将于年内通过口岸验收工作，验收完成后将具备开通国际航线条件。

      正如《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书所言，“共建‘一带一路’既是为了中国的发展，也是为了世界的发展。”如今，海南正对标世界最高水平开放形态，加快建设中国特色自由贸易港，深度融入共建“一带一路”大格局。

      征程万里风正劲。蓬勃兴起的海南自由贸易港，引领新时代对外开放的使命不减，书写共建“一带一路”新传奇的干劲更盛。